Game (B)log

KTCのホイール用トルクレンチが先週末に届いたが、ソケットがないｗ

9.5のソケットならあるが、トルクレンチはもう一回り大きいしなぁ・・・

アストロで買おうと思ったが、ネットで安いの出てるしなぁ。

ってかなんであんなに安いのかわからんから怖い。

次のホイールナット用ソケットの割引は来月の17日から。

忙しい時期に入ってるし、1ヶ月先やしなぁ。

とりあえず今はカーオーディオが欲しい。

どうしよう買おうかな。

今、車内に時計もラジオもないしなぁ。

つい最近新製品が出たところやからしばらくせな安くはならんしなぁ。

むしろ売り切れ続出中やし。

ただ、先生に注文してもらってる交換部品の金を払わないといけないから、

あまり高い買い物はしばらく控えた方がいい。

まあ、だいたいどれぐらいかかるってのはわかってるから、それを切らん範囲ならいいんだけどね。

もうドライブシャフトは届いて昨日交換したし。

あとは、今にも壊れそうなステアリングギアボックスだけかなｗ

ガックンガックンなってるｗｗ

怖いねぇ。

白煙の原因を追及すべく、大学で作業してた。

元のエンジンを載せて、白煙エンジンを1週間ぐらいでバラして修理する予定だったが、

その必要がなくなった。

とりあえずタービンが死んでたっぽい。

マフラーを外したらオイルが凄かったが、エキマニを外してもオイルが全く無かったので、

タービンしかないという結論に至った。

元のエンジンからターボをそのまま移植して、とりあえず原因は取り除いた。

でも、今まで漏れてたオイルが、マフラーと触媒に溜まってるから、

白煙自体は出なくなったが、しばらく排気ガスはオイル臭いでしょう。

このままやと車検通らんかもしれんが、2年ありゃ取れるやろうｗ

無理なら2年後に触媒交換するだけかｗ

あと、マフラーの接続部で水が漏れてたので、排気漏れしてる。

なぜ車検通過したのか・・・

まあ、そのときに水が出てなかったらほぼ気づかんか。

ついでに前輪のタイヤがフェンダーから飛び出してた。

左は1㎝ぐらい飛び出して、右はギリギリセーフかな。

確か車検のときに右をチェックしてたが、左はチェックされてなかったな。

されてたら通ってないでしょうねｗ

よく見たら13インチ5.5Jのホイール履いてたからまあ、飛び出るやろうってこと。

2年以内にホイールを交換しないといけないということがわかった。

14インチにしたいなぁ。

とりあえず問題はほぼ解決したかな。

ステアリングのガタは残ってるがｗ

今日は内定を頂いた会社から東京オートサロンに招待して頂いたので行ってきた。

この業界について勉強してくださいということで。

まあ、なんて言うか疲れたね。

やっぱ人が多いのはしんどい。

まだ今日は業界関係者、特別招待客だけだったからましだったらしいが、

明日明後日と土日になったらもっと凄いらしいね。

写真撮って、話聞いて、カタログ貰って・・・

もう少し大きな鞄で行くべきやったかなｗ

新幹線で寝てたけど眠い・・・

先生と相談して、とりあえずもう一度元のエンジンを積み直すことになった。

白煙が治まらんのはちとまずい。

元に戻してから、もらう予定のエンジンを分解して、原因究明。

原因というかオイルが燃焼室に入ってる場所がわかれば、対策を考えられる。

楽に修理可能ならば、部品交換で修理してエンジンはもらう。

原因を突き止めてこれはすぐには無理だということになったら残念でしたということで。

来年修理してもらうかもしれない。

なかなかお金はかかるが、こんな経験もう二度と出来ないかもしれないから、

ここで経験しておいて損はないと思う。

とりあえず見積もりを出してもらう部品を挙げて先生に渡す。

これでも当初の納車前整備込みの値段よりは安くいと思う。

納車前整備と登録代行だけでかなり金取られるからね。

整備されたところでブレーキやばいよとかゴムのブーツ類を替えてはくれんやろうしな。

自分の車をいじるのは楽しいな。

まあ、動かなくなったら嫌やけどｗ

どう考えても白煙やばいｗ

夜に信号で止まったら辺りは霧に包まれたような状況になる。

そろそろ冗談じゃないな。

元から冗談ではないけどｗ

オイルが燃えてるんやとは思うけど、全く原因がわからん。

一番考えられるんはタービンか、オイル上がり。

ピストンもシリンダも摩耗限度まできてたからなぁ・・・

タービンの場合は酷使しすぎたせいでやっちゃってるかもしれんが、ブーストは効くからなぁ。

で、今日山道走ってたらどうもステアリングギアボックスが死んだｗ

左にハンドル切ったら一定の角度でフロアを叩くような衝撃が来るｗ

もうそろそろやばいねorz

金がねぇorz

一応ヤフオクでステアリングギアボックスの中古が4000円であったけどなぁ。

ヤフオクやったことねぇ・・・

これを機にやってみても良いが、そもそも新規の初心者が落札できるかどうか・・・

まあ、だからヤフオクの開始に踏み切れんのだが。

先生に頼もうかなぁ・・・

とりあえず明日の朝にジャッキアップしてもう一度確かめよう。

年末に拾ったShuttleのPC用パーツを買ってきた。

昨日もACアダプタの変換コネクタを買いに行ってたが、

動作する保証がなかったから2度手間になっちゃったけどね。

拾ったときはマザーボードの電池とACアダプタ、メモリ、HDD、ドライブがなかった。

SATAが2カ所、IDEが1カ所あったが、HDDもドライブもSATAで接続。

電源だけはSATAが1本、4ピンが1本やったから、4ピン－SATA変換ケーブルを作った。

メモリは家に512MBならあったが、流石に今時512はきついと思ったので、Maxの2GBを増設

HDDだけ無い状態だが、今のところ普通に動作してる。

ドライバも全てメーカーページから落とした。

地味にWin7も入れられるらしい。

CPUはAtomやから全然ついていかんやろうけどなｗ

HDD以外でトータル7000円

今HDDは高騰してるから流石に買う気がせん。

家に余ってたらそれを入れてOS入れてみるが、今ちょうどないんだよね。

頑張れば1つぐらい空けられるが、それも現状微妙かな。

さてこのPCどうしようかな。

まあ、ストックとして手元に置いておいても良いし、

友達が欲しいって言ったら安く売っても良いんだけどね。

CPUがどこまで頑張れるのかが問題。

頑張ってくれたところで全く増設は出来んから、せいぜい簡単な仕事用かネット用やけどね。

朝から車をいじってた。

と言っても家では何も出来んが。

とりあえず適当にいじってたらターボタイマーが復活したｗ

大本の配線を抜き差ししただけやけどｗ

そしてアーシングの取り回しが微妙やったから調整。

と思いきやアーシングが1本端子と導線が外れてたので修理。

ついでに前のオーナーが付けたと思われるMDデッキを取り外してみた。

今更MDデッキとかねぇ・・・

誰もいらんやろうから捨てようかね・・・

一応機能はするが、俺自身MDなんか使ったことないしなぁｗ

時計もずれてたしねｗ

残る問題はマフラーからの白煙かな。

ずっとアイドリングしてたけど辺り一帯に煙が充満するだけｗ

けどどうもアクセルを離したときに多く出るような気がする。

と言うことは負圧によってオイルが吸われてるってやつか。

負圧の場合ってオイル上がりやっけ下がりやっけ・・・

空ぶかしするとなんかミッションからたまに音がする。

ギヤが当たってるのか、オイルを急激にかき回すことで気泡が出来てるような音。

なんでしょう・・・

そこまで危険そうな音ではないが、初めて聞く音やから気になる。

先生に相談してみて第二ラウンドをするかどうか決めるかな。

エンジンの載せ換えがとりあえず終わった。

が、すっごい白煙吐いてるｗｗ

オイル燃やしまくってわけですが、どこに原因があるのかさっぱりわからず・・・

オイル上がりなのか下がりなのか、はたまたタービンからいってるのか・・・

とりあえずしばらく乗ってみて、状況見て考えるということで乗って帰ってきたが、

はた迷惑なほど白煙だしてるねｗｗ

これは第二ラウンドありそうやな。

もういっそのことエンジンもう一度開けてしまおうかね。

それが一番手っ取り早い。

ガスケット類を買ってもらうだけで何とかなるしねぇ。

でも原因を特定せんことには部品注文できんからねぇ・・・

はてさてどうなることやら・・・

とりあえず今日は疲れた。

車をチューニング開始

と言ってもチューニングされたエンジンに載せ換えるだけの簡単な作業。

とりあえず今日は2台のエンジンを降ろすだけで終了。

やっぱり今までバラされたことがなかった車のエンジンを降ろすのは一苦労

しかも今回はエアコンがついてる車やから、

エアコン関係の部品だけ繋がった状態で車体側に残さないといけない。

ガスを大気解放するのは一応違法ってことになってるし、ガス入れるの特殊な機械使うから自分で出来んし。

とまあ、何とか今日はエンジンが降ろせたが、いろいろと問題も出てきた。

まず前輪のブレーキパッドが抜けないように固定する部品が3つぐらいない。

ないからと言ってすぐにパッドが外れるわけではないが。

左前のホイールセンターナットの締め付けが緩かった。

あとは、ゴム系の消耗部品が劣化してたり、ブーツがヒビいってたりとかかな。

この辺はまあ、仕方ない。

ブレーキのローターとパッドが変な摩耗の仕方をしてたのもすごい気になるけど・・・

やっぱり中古車は何されてるかわからんってことがよくわかった。

まあ、普通の中古車ならこんなことはないんやろうけどね。

ワークスとか見たいな走り屋が乗りそうな車はどんなさわられ方をしてるかわからん。

特にこんなに安かったらねｗ

こういうのを買った場合はとりあえず足回りだけでも自分でバラしてチェックしないとね。

明日はエンジンを載せて、その他整備だが、すぐには終わりそうではないな。

また新たな問題も出るでしょうね。

早めに学校行くか・・・

今日は仮ナンバー返したり、明日からの作業に必要になりそうな消耗品を買いあさってきた。

主にウエス、5-56、パーツクリーナーやね。

跡は死んでるワイパーを取り替えるために新しいのをブレードから買ったり。

ほしい工具もあるからアストロに見に行ったが、セール中だったから売り切れ。

一番肝心なサイズがね・・・

とりあえず明日は学校行って、作業する前に先生とちょっと話しないとな・・・

消耗部品も取ってもらったりとか、ミッションオイル抜かないようにエンジン降ろすのは不可能ですとかもね。

2日で終わるかなぁ・・・

あと、不具合箇所とかはどれだけ直せるかなぁ。

最近寒いから作業辛そうやなぁ・・・